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整车运输方案规划

  • 2017-08-04 16:23:58
  • 阅读量:266
  • 作者:小卡
  • 来源:本站
摘要:现在已经建立了汽车物流运输枢纽,拥有强大的网络,同时具有将很多城市分拣开的功能,也就制定了整车运输方案规划。

现在已经建立了汽车物流运输枢纽,拥有强大的网络,同时具有将很多城市分拣开的功能,也就制定了整车运输方案规划。这样就能够缩短运输在途时间、提高服务水平,同时也推进汽车物流市场的专业化发展。

整车运输方案

整车运输方案规划:

由于目前的物流运输网络规划主要依靠规划人员的经验以及对网络运营方面的熟悉度,现有的物流运输路线基本都是“点对点”以及“环型”运输模式,属于非典型的单枢纽轴辐式物流配送网络。

针对这一问题,可以考虑通过建立一些方案去解决,即选取若干城市网点使之成为具有分拣功能的物流运输枢纽,形成多枢纽轴辐式网络。

相对于目前的点对点网络结构,多枢纽轴辐式汽车物流运输网络可以产生两个成本优势:即中转可以增加运输服务密度;同时每个网络连接上的服务频度的增加可以增加服务需求及服务密度。尽管轴辐式网络结构没有改变网络系统服务的节点数,也没有改变网络的整体流量,但轴辐式网络结构可以减少网络连接数量,提高每条连接的流密度。通过集中配置资源,可以更好的利用服务设施和人员,获取轴辐式网络结构带来的网络流密度经济收益,降低运营成本。

轴辐式网络模型设计的主要目的是通过优化的方法,定量描述轴辐式网络的生成过程。本质上是一个设施选址问题,关键是解决枢纽节点的选址问题。面向货物快递的枢纽选址需要考虑市场需求,汽车物流公司间竞争、其他运输方式的分流、相关政策法规、物流公司联盟要求和相关资源的可利用情况。

对于整车运输方案的规划你了解了吗?做好相关的规划是很重要的,大家也可以关注本网了解更多。


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