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货物运输

  • 2017-08-03 14:48:59
  • 阅读量:742
  • 作者:小卡
  • 来源:本站
摘要:货物运输是现代运输主要方式之一,也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位,并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小,且运输能力及单车装载量大大,在运输的经常性和低成本性占据了优势,再加上有多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制。

货物运输是现代运输主要方式之一,也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位,并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小,且运输能力及单车装载量大大,在运输的经常性和低成本性占据了优势,再加上有多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制。

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概况

中文名 货物运输

外文名 Freight transportation

发 展 货物发展

现 状 运输现状

标 箱 5000

货物发展

从运输方式看,高效运输取得积极成果。高效运输将传统追求成本的运输转变为追求效率的运输,从而满足客户较高的服务要求,提升企业盈利水平。目前,甩挂运输等高效运输方式获得政府支持和积极推广。此外,一批先进硬件装备在公路货运业的应用,有效推进了节能降耗、智能管理、安全制动,有效保障了高效运输的开展。

当前,我国货物运输结构不平衡,多式联运发展总体滞后。随着社会货源结构和运输需求发生重大变化,铁路货运改革继续深化,公路、铁路的竞争与合作更加密切,特别是在铁路两端的接取送达业务存在较大的合作空间;新的运输结构加快调整,多种运输方式协同发展的格局有望实现。

运输现状

基础设施扩大规模

铁路在整个基础设施比重的上升,因为随着高速公路的发展,传统铁路货运的运能加快释放,根据危化品,对于铁路这块,根据产品的特色是比较安全的,在中长途距离也是比较有优势的。

增加模式

各种模式创新也是风起云涌,像第三方物流模式、连锁模式。打破自己产品的区隔,像快递、普货还有供应链金融,向仓储配送、综合物流的方向转型,还有加盟连锁的方式,对中国货运市场的冲击,现在都推出了加盟模式,加速空白区域。还有联盟合作模式和平台整合模式。目前国内在公路货运市场,成功的联盟不太多。还有平台整合模式,还有中国互联网+实施方案,在这方面会出台具体政策。

还有公路平台,从14年发展以后,也是逐步向着多元化方向转型。对平台整合模式,有一个支撑。还有超级车队的模式,还有公路港模式,总体来看,也是通过整合优化存量资源,来提升整体的市场竞争力。

潜力巨大

主要基于以下几点:

(1)贸易物资运输

(2)非贸易物资

(3)邮包运输

(4)旅客行包托运

三方物流

在1989年之前,第三方物流这个概念还没有在出现。 那个时候,我们看到的只是制造企业里的材料部,运输部,配送部以及各种运输公司,仓储公司,货运代理和报关行。它们所从事的是单一的仓储运输职能。然而在最近的二十几年里,这些企业借助于先进的信息技术,广泛的横纵联合,很多都脱胎换骨逐渐成为为客户提供增值服务的第三方物流公司。大企业通常都设有材料部,运输部,配送部或物流部,负责企业原材料采购和成品交付的运输,以及原材料,半成品,成品的库存管理。 有些企业可能拥有自己的车队,有些企业则使用独立的运输公司。广阔的运输网络,又对客户的物流需求有深入的了解。 它们自然而然地随着客户的物流需求的提高而相应地增加了相关物流服务的设施和技术。第三方物流虽各自经历了不同的发展历程,但都是紧跟市场的脉搏,随着市场的变化而不断调整自己的策略。它们以自己的管理专长,或独有的设施,或雄厚的资本为基础,通过收购和建立联盟发展出全面的物流功能。

技术装备

随着宏观经济增长速度下降,2013年中国物流装备行业普通产品的市场需求自然受到抑制,具体表现就是中国叉车、托盘等产品市场需求增长乏力,增长速度已经由原来30%左右的高速增长下降到一位数的增长,增长速度下降幅度很大。

随着中国的经济结构调整,随着人工成本上升和土地增值加快,也促使传统依靠人工的运输作业向机械化、自动化方向发展。极大地促进了中国物流信息化、自动化、机械化的全面发展。

新机遇

2016年,是货运行业大改革的一年。GB1589标准、无车承运人试点、多式联运等新政策成为司机热议的话题。人工智能、大数据、云计算等新兴技术,走近了人们生活的方方面面,也为货运行业带来新的活力。公路物流这一传统行业,在改革的浪潮之下,迎来了新一轮的机遇与挑战。

身为“互联网+物流”企业代表的运满满,已经针对传统物流行业效率低、成本高,空驶率居高不下等痛点,打造出了中国物流界首个人工智能调度系统。该系统能够对平台上的运力进行科学智能地优化,改变其流量与流向,从而达到真正降低空驶率,提高货运整体效率的目的。

2014年以来,许多基于移动互联网的货运网络平台相继出现,互联网成为行业转型升级的重要推手。在传统货运模式下,客户、物流公司双方必须见面。在“互联网+”时代,货运业正拥抱互联网,构建全新的价值链。

通过互联网线上的链接,信息对称和分享,来实现线下整个物流运作的高效。通过这样的方式,中小微物流企业就可以突破传统地理、地域的局限,从而获得更多的业务,进入一个良性循环。

运输方式

定义

运输方式是客、货运输所赖以完成的手段、方法与型式,是为完成客货运输任务而采取一定性质、类别的技术装备(运输线路和运输工具)和一定的管理手段。

公路运输

公路运输是指使用汽车或其他交通工具在公路上载运货物的一种运输方式。公路运输工具以汽车为主,因此又称为汽车运输,是陆路货物运输的方式之一。公路运输有多种形式,有大型、特型、笨重物件的运输,集装箱运输,快件货物运输,特快件货物运输,危险品货物运输等。

铁路运输

铁路运输(火车运输)是指将火车车辆编组成列车在铁路上运载货物的运输方式,是陆路运输的方式之一。铁路运输目前有3种运输方式,即整车货物运输、零担货物运输和集装箱货物运输。与其他运输方式相比,铁路运输的优点是运输速度较快,运输能力大,很少受自然条件的限制,适宜各种货物的运输,运输的安全性和运输时间的准确性较高。

航空运输

航空运输是指在具有航空线路和航空港(飞机场)的条件下,利用飞机进行货物运输的一种运输方式。

水路运输

水路运输是指使用船舶及其他航运工具,在江河湖泊、运河和海洋上运载货物的一种运输方式。水路运输可以分为内河运输和海上运输两种方式。

管道运输

管道运输是指利用管道运送气体、液体的一种运输方式,是现代物流中发展越来越快的一种运输方式。

存在问题

基础设施水平低

总体来看,我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展,但是还比较落后。在条块分割、多头管理的传统模式影响下,中国物流业各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调,因而物流基础设施的配套性、兼容性差,导致系统功能不强。各种运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施建设方面缺乏投入,对中国物流行业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心建设发展缓慢。

管理和机制不足

在计划经济体制下,各个行业从上到下一统到底,行业之间、部门之间管理体系分割现象严重,在向市场经济转型的过程中,习惯势力仍然有一定影响。运输企业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务、与运输标准等多个方面,而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门,各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想,成为中国运输企业发展的主要瓶颈之一。

由于经济利益部门化和地区化弊端的存在,中国运输企业在物流业的管理体制和机制上的协调能力较差。物流业涉及交通运输、经贸、外经贸、城市管理、公安、税务、海关、商品检验检疫等多个部门,这些部门的管理职能、管理方式和制度体系等存在较大不同,在对运输业实施管理的过程中,因管理之间的体制及机制性原因,造成运输业发展的许多困难。

若干建议

大力发展运输业

就长远的发展来看,发展货物运输业应放在当前工作的重中之重,当务之急应该放在重要议事日程上来。

建立规划

仓储业是物流业的重要组成部分,可以推动货物运输业的发展,应利用火车站和二条高速路的接口处,高标准规划占地100余亩的仓储物流业,以此解决火车和高速路运输煤炭等货物的存贮,充分发挥港口码头的作用,缓解运输企业的货源问题,拉动第三产业的发展。

协调配合机制

各成员单位要切实为货物运输业的发展服务好,切实解决物流企业的货源问题,车辆放空上古叙、云贵拉煤或者一旦无煤可运、车辆闲置都会极大加重企业成本负担,造成资源和资金的浪费。该机构应当在商贸企业、物流企业之间充当桥梁,及时收集货源信息,再反馈到物流企业,合理地调配和使用车辆资源。

实行奖励制度

鼓励当地从事运输的个体、私营业主通过联合、重组等方式组建股份制货物运输业。应加大各乡镇、街道发展物流业的考核力度,建议对发展物流业100吨以上奖励100元。


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