中国近520万公里的公路上每年流通着数百亿吨货物。这些货物牵动着社会的经济运转，牵动着工厂与商家的日常经营，牵动着老百姓的生活消费。

2021年，我们运输了很多货物。有你们的「双11」战利品，有让我们追捧的国货鸿星尔克，有各地防疫物资、防汛物资，还有来自各方的救援物资······

忙忙碌碌中，我们也看到在货运台前或幕后的许多面孔。

年末了，他们此时或奔赴在公路之上，或在等待机会再次出发，有人探索于技术前沿，也有人可能还不明白「物流」是什么。但正是因为他们的存在，物流才能在转型升级的路上阔步前行。

广东省深圳市南山区，货主宋峰。7月中旬，河南多地遭遇特大暴雨引发洪涝灾害。福佑卡车紧急开启「灾区物资免费运输」绿色通道。宋峰得知消息后，连夜通过平台将整车救灾物资发往鹤壁纾困。

► 72小时内，福佑卡车将11省救灾物资送达河南6地。一场物资大接力，将千千万万来自公益机构、企业和志愿者的爱心，与无数受灾人群的紧急需要连接起来。灾难面前，我们更加明白众志成城的力量。

北京经济技术开发区，福佑卡车技术合伙人陈冠岭博士（右）、主线科技CEO张天雷博士（左）。5月14日，福佑卡车与主线科技联合发布国内首个干线物流自动驾驶商业项目。

► 基于福佑卡车智能调度系统和运维线路，搭载主线科技人工智能运输系统NATS和组件，首批自动驾驶测试卡车5月底已在京沪线开始试运营。新技术的落地无法一蹴而就，但突破总会一步步发生。创新者相信，当下有为，未来可期。

安徽省六安市金寨县，卡车司机叶师傅的小女儿。9月15日，叶师傅的小女儿提前收到了福佑卡车寄出的中秋礼盒。

► 叶师傅是7月奔赴河南灾区运物资的卡车司机之一。无论是应急救援还是民生保障，卡车司机都不曾缺席，但却常常缺席与家人的团圆时刻。希望卡车司机的家人们能够展露更多笑容，因为他们的理解与支持，卡车司机才有了奔赴各地的动力。

北京市顺义区，卡车司机周秀丽。10月27日，来自山东省成武县的周秀丽师傅在物流园门口等待装货。

► 「双11」期间，周秀丽师傅和千万名卡车司机行驶在约520万公里的公路网上，将68亿件包裹运送到全国各地。平均每天4亿件包裹，无数消费者的期待，全仰仗他们传递。

北京市海淀区，福佑卡车研发部负责人郭晓鹤。从「618」到「双11」，福佑卡车的货运准时率从96.1%提升到97.4%，智能客服独立接待率从87%提升到89.6%。

► 每个小数点后数字的变化，都是一场艰辛的技术攻坚战。科技赋能降本增效不是空喊口号，空驶再降低一点儿，交付再准时一点儿，解决司机需求再快一点儿，这些一点点为的是让司机师傅的腰包再鼓一点儿，货主满意度再高一点儿。

河南省鹤壁市浚县，卡车司机李永祥。7月23日凌晨，浚县卫河发生40米长决口，危及附近村庄，险情面前，李永祥驾驶着刚开了3个月的卡车，将车投入决口堵洪，为抢险创造了宝贵时间。

► 卡车没了，生活陷入困难，面对多家媒体采访，李永祥对当时的举动并不迟疑，「再有一次，我还会投车。」像李永祥这样热血的卡车司机还有很多，他们都是中国的公路英雄。

「福佑大脑」（FOR-U Brain）智能中台。9月27日，由于在推动货运行业降本增效、降低车辆碳排放等方面的技术贡献，「福佑大脑」获得2021年度中国物流与采购联合会科学技术奖。

► 我们始终相信并致力于，用科技的力量，让公路运输更智能、更简单。